В мае 2026 года особенно проявлялись действия по направлению в сторону институционализации партнёрства по оси Юг-Юг: был озвучен целый ряд инициатив по ускорению внутренней интеграции и расширению технологического экспорта (Индия в Африку и Латинскую Америку, расширение стипендий Южной Кореи).

Государства переходят от риторики о самостоятельности к строительству конкретных параллельных механизмов, которые носят, прежде всего, инфраструктурный характер.

Африка запускает собственную цифровую интеграцию; Индия превращает свой железнодорожный флагман в экспортный продукт, делая ставку на утилитарную «достаточность» для развивающихся стран. Эти действия кратко можно описать как создание технологий "под свои задачи".

При этом, складывается неоднозначная ситуация. С одной стороны, создаются масштабные альянсы и амбициозные интеграционные проекты в группе развивающихся стран, с другой - для этих проектов не всегда есть стабильная финансовая основа: продление долговых каникул для беднейших стран до 2027 года лишь подтверждает этот тезис.

·               Центральные банки Нигерии и Кении запустили пилотный проект трансграничных расчетов с использованием национальных цифровых валют (CBDC). Ожидается, что новая система сократит стоимость денежных переводов.

·               Южная Корея расширит программу стипендий ОПР в области науки, техники и искусственного интеллекта.

·               МВФ рекомендовал правительству Аргентины провести налоговую реформу и повысить размер налога на доходы работающих граждан и самозанятых.

·               В Пекине создан глобальный альянс по борьбе с бедностью, который объединил 54 страны и 9 международных организаций. Он получил название "Глобальное партнерство в целях борьбы с бедностью и содействия развитию"(GPPAD).

·               Индия готовится экспортировать свои флагманские поезда Vande Bharat в Африку, Латинскую Америку и соседние страны, поскольку Индийские железные дороги разрабатывают версию стандартной колеи, призванную предложить развивающимся странам более дешевую альтернативу дорогостоящим системам скоростных поездов.

·               «Более дешевая модель железнодорожных линий средней скорости может привлечь развивающиеся страны, которые пытаются модернизировать устаревшие железнодорожные системы, не неся при этом огромных затрат на создание сетей скоростных поездов.»

·               Африканский банк развития ожидает замедления экономического роста в Африке до 4,2% (ранее прогноз был на уровне 4,4%) из-за кризиса на Ближнем Востоке. Помимо данных обновлений, группа Африканского банка развития представила индекс индустриализации Африки за 2025 год и представила отчет, оценивающий промышленное развитие 54 африканских стран в период с 2010 по 2024 год. Согласно этому отчету, Марокко обогнало Южную Африку и стало ведущей промышленной экономикой континента благодаря устойчивой модернизации промышленности, диверсификации экспорта и сильной промышленной политике. Южная Африка остается континентальной державой, но ее конкурентоспособность неуклонно снижается. Северная и Южная Африка доминируют в производстве и развитии экспорта, в то время как Восточная, Западная и Центральная Африка отстают.

·               По оценкам ЭКЛАК, Гайана сохранит за собой статус самой быстрорастущей страны Латинской Америки и в 2026 году.  Ожидается, что рост Гайаны будет на уровне 16,3% к концу 2026 года и эти темпы значительно превысят региональный средний показатель, который составляет 2,2%.

·               В мае 2026 года Африканский союз официально запустил Единый цифровой рынок Африки (African Digital Single Market). Платформа призвана гармонизировать регулирование электронной коммерции и цифровых услуг; по оценкам комиссии АС, к 2030 году это позволит увеличить внутриконтинентальную торговлю услугами на 20%.

·               МВФ и Всемирный банк 12 мая 2026 года объявили о продлении Инициативы по приостановке обслуживания долга (DSSI) для восьми стран с низким уровнем дохода, включая Гану, Замбию и Лаос, до конца 2027 года.